JIŘÍ ZIMOLA
Hejtman Jihočeského kraje

Publikováno: 16. 3. 2011

Kategorie: Jihočeský kraj

Rubrika: Blog

Čtenář MfD pan Ladislav Lev ve svém článku „Omyly pana hejtmana ohledně Netoličky“ zveřejněném 12.3.2011 vyzval společnost JIKORD k odpovědi na některé otázky, ale dopustil se při tom bohužel řady účelových tvrzení a nepravd.



---

Společnost JIKORD byla založena Jihočeským krajem od 1.1.2010 a fakticky působí od 1.3.2010 jako koordinátor veřejné dopravy ve smyslu zákona 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících. V této souvislosti byla provedena delimitace činností mezi Odborem dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu a novou společností, čímž je zcela vyloučeno jejich prolínání či dublování. Současně byli z ODSH do JIKORDu převedeni 2 pracovníci a další funkční místo bylo zrušeno, takže vznik společnosti si vyžádal 3,5 pracovníků (stav k dnešnímu dni). Je tedy silně nadsazený údaj, že jeden pracovník společnosti stojí daňové poplatníky 846 000 Kč. Toto tvrzení by bylo možno označit jako poplašnou zprávu.

Kritizovaný koncept železniční dopravy na Netoličce s přepravní relací Netolice – Týn nad Vltavou byl uplatněn na jako projekt Českých drah a.s. od období JŘ 2009/2010 s cílem zvýšit přepravní poptávku, což se za 2 roky provozu nepodařilo. S ohledem na termíny přípravy železničních jízdních řádů je evidentní, že byl realizován před vznikem JIKORDu a připravován ještě za minulého vedení kraje (v JŘ 2008/2009 s přestupem v Číčenicích) v době, kdy dotační požadavky ČD byly o 1/3 nižší. JIKORD převzal tento neudržitelný stav a začal naplňovat své poslání spočívající zejména v optimalizaci a koordinaci veřejné dopravy. Od jarních měsíců roku 2010 byla na tuto přepravní relaci zaměřena intenzivní kontrolní činnost a její výstupy s návrhy na opatření byly předloženy vedení kraje. Je nutno zdůraznit, že věcné i ekonomické údaje uvedené v článku pana hejtmana plně odpovídají skutečnosti. Hodnota dosahovaných úspor ze změny organizace dopravy vychází z průměrných dotačních údajů dopravce, protože JIKORD nemá dosud od ČD údaje o nákladech a tržbách dle jednotlivých železničních tratí, které budou předloženy dopravcem na základě dodatku smlouvy na požadavek kraje poprvé za rok 2011.

Cestující z Netolic do Českých Budějovic či naopak museli využívat spojení s přestupem přes Číčenice za tarifní blahovůle ČD, které neúčtovaly cestujícím 2 x projetý osmikilometrový úsek Dívčice – Číčenice. Přitom existuje vyhovující autobusové spojení z Netolic do krajského města a bylo zajištěno a nadále je zlepšováno i dopravní spojení mezilehlých obcí dle jejich připomínek. Žonglování s výší dotací na vlak či autobus nemá smysl, z hlediska krajské pokladny je rozhodující, kolik kraj musí fakticky zaplatit dopravci za provedené výkony a je zcela bez diskuse, že při malé frekvenci cestujících je náhrada vlaků autobusy (zejména v souběhu se silniční sítí) a rovněž velkých autobusů malými vozidly cestou, kterou musí Jihočeský kraj vzhledem k plošné rozloze a řídkému osídlení jít, chce-li udržet alespoň současný rozsah veřejné dopravy.

Ukončení objednávky kraje na trati Netolice – Dívčice neznamená její zrušení. Jihočeský kraj nečiní a nehodlá v tomto směru realizovat žádné kroky, protože se jedná o dopravní infrastrukturu státu. Je samozřejmé, že zastavení dopravy vyvolává negativní reakce zejména u té části občanů, kteří si neuvědomují ekonomické souvislosti duplicitního financování veřejné dopravy, kterou dotují ze svých daní. Je také zcela v logice věci, že nejaktivnějšími bojovníky za dotace do železniční dopravy i na málo využívaných tratích jsou držitelé režijních výhod ČD. Je samozřejmě rozdíl platit za autobus z Netolic do Českých Budějovic 28 Kč – 32 Kč nebo cestovat zdarma.

Úvahy o tom, že mohl být k zajištění provozu na trati Netolice – Dívčice osloven jiný, levnější dopravce, jsou zcela liché. Výběr dopravce je podřízen legislativě EU i ČR, příprava a realizace nabídkového řízení trvá několik let. Podle zákona 194/2010 Sb. musí nabídka tvořit ucelený technický a provozní soubor, kterým rozhodně zmíněná trať v délce 13 km není.

doc. Ing. Zdeněk Žemlička CSc., jednatel společnosti JIKORD, s.r.o.
Ing. Ivan Študlar, poradce hejtmana